Bezmotorová cesta Jižní Město - Petrovice
Mezi Jižním Městem a Petrovicemi zcela chybí chodník, je zde pěšími i cyklisty hojně frekventovaná pěšina. Bylo by velmi vhodné upravit na smíšenou cyklostezku a doplnit křížení na ul. Exnárovu.
Issues
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 4 a jihovýchod:
-
-
Zpevnění cesty od ul. Ke Cvičišti směrem na Křeslice
Jediný nezpevněný úsek na vcelku klidné spojnici Křeslic a Jižního Města. Vyježděná cesta dnes obchází areál čističky, není ale obecně použitelná.
-
Cesta z Milíčovského lesa k silnici směr Křeslice
Asfaltové cesty v Milíčovském lese postrádají napojení na silnici směr Křeslice. Stávající pěšina je naprosto nevyhovující.
-
Chodník mezi Stříbrského a K Milíčovu
Nejasný dopravní režim na chodníku / bezmotorové cestě mezi ulicemi Stříbrského a K Milíčovu. Je to šikovná propojka, navíc nepotřebuje stavební úpravy.
-
Chybějící chráněné propojení Chodova a Šeberova
Od starého Chodova do Šeberova nevede bezpečné a legální propojení. Jezdí se po fragmentech chodníků a pěšin. Pomohla by legalizace chodníku na mostě přes D1, snížení několika obrub a výstavba smíšených stezek k ul. Starochodovská a K Trníčku.
-
Vysoká obruba na vyústění stezky do Vojtíškovy ulice
Cyklostezka z podchodu Roztylské směrem ke škole Kampanus má špatné křížení s Vojtíškovou: V místě není žádný přejezd a na jihovýchodní straně je vysoká obruba.
-
Nesmyslná stezka Hroncova
Severovýchodní chodník Hroncovy je vyznačen historicky jako stezka, která je přerušena ulicí Jamníkova bez možnosti dostat se mezi oběma konci přes parkující auta. Přitom jde o zcela klidnou ulici, kde by cyklisté mohli jet přímo ve vozovce.
-
Napojení od Roztyl na sídliště, ul. Gregorova
Chybějící legální a komfortní napojení cyklostezky A222 (příjezd od Spořilova nebo Krče) na sídliště Roztyly. Chybí kus chodníku (buď asi 10 m., nebo asi 100 m, podle zvolené varianty) + legalizace.
-
Chybějící propojení Klíčova - Benkova
Od cyklostezky na Chodovci a relativně klidné ulice Klíčovy není bezpečné a legální napojení na park u Chodovské tvrze a okolí ulice Benkova. Je zde frekventovaný chodník k zastávce Benkova.
-
Chybějící propojení Starý Chodov - Chodovec
Cyklostezka na Chodovci nemá napojení na klidnou oblast starého Chodova. Také součást možné trasy na centrum. Chodníky jsou zde pusté, potíž je s křížením kruhového objezdu pod Türkovou.
-
Cykloobousměrky na Výtoni
Zvýšení prostupnosti území pro cyklisty by umožnilo jejich snazší a bezpečnější přemístění k náplavce. Většina ulic je dostatečně široká. Naštěstí se jedná o sít paralelních jednosměrek, takže cyklisty "neuvězňují" a nenavádějí na zcela nepoužitelné komunikace, ale "pouze" nutí zbytečně objíždět bloky. Oblast celkově není cyklistům příliš přátelská.
-
Nefunkční detekce na křižovatce Michelská x Ohradní
V sobotu 6. září večer jsem jel dolů ulicí Ohradní (z Baarovy ulice) a chtěl z ní pak zabočit doleva do Michelské. Přijedu k semaforům - červená. Čekám, čekám - a čekám. Snad 3-4 minuty. Až pak se z protějšího výjezdu z Ohradní ulice objevilo auto - přijelo ke křižovatce a téměř okamžitě naskočila v hlavním smeru červená a mohl jsem teprve jet.
Předpokládám, že na křižovatce je nějaká detekce cyklistů - rýhy v asfaltu jako u smyček jsem tam nikde neviděl - ale na samotných semaforech je něco, co vypadá jak malé kamery. Že by videodetekce? Pokud ano, tak evidentně nefunguje. Vzhledem k tomu, že tam jsou ze všech stran předsunutá stání pro cyklisty a je to nedávno rekonstruovaná křižovatka bych čekal, že se s cyklisty počítá. Měla by s nimi tedy počítat i takováto automatická detekce...
-
- stojany na kola -
Dobrý den,
samozřejmě je po Praze stále mnoho míst, kde schází cyklistům stojany.
Jedním z nich, které bych ráda zmínila, jsou Arkády Pankrác. Vedle tohoto OC, kam přijíždí denně stovky lidí na nákupy (i na kole) je sice kovové "něco" co by mohlo připomínat stojan k upnutí, nicméně jak jsem se od místní SECURITY dozvěděla, je to pouze krásná dekorace o kterou se kola pochopitelně opírat nesmějí ! A přesto to pořád někdo dělá. A tak abychom se vyvarovali nějakým sporům o "ničení" tohoto majetku, prosím o přidání stojanů na kola. No a z druhé strany OC je to řešeno připnutím kola k zábradlí, což mi nepřijde jako nejšťastnější řešení. Co říkáte ? -
U záběhlického zámku - neztratíš se
Ulice U Záběhlického zámku je na křižovatce s ulicí Ke Spořilovu značená jako slepá. Bylo by vhodné doplnit značku "mimo kola".
-
A22 Háje: Neoznačená cyklostezka
V rekonstruované části centrálního parku není cesta určená k jízdě na kole označena jako cyklostezka. Veřejnost není informována o tom, že jako chodník má sloužit sousední dlážděná cesta.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/
-
A22 Opatov: Špatně označená pěší zóna
Pěší zóna ve vestibulu metra Opatov je z jedné strany označena jako s povolením jízdy cyklistů a z druhé ne.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
-
Vyřešeno: A22 Roztylská - Chybí přejezd pro cyklisty
Křížení trasy A22 a ulice Roztylské je provedeno nevhodně přechodem pro chodce, což navádí k jízdě přes přechod v rozporu s předpisy.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
- Vyřešeno na podzim 2016 s obnovou křižovatky.
-
A22 U Kunratického lesa: Chybí přejezd pro cyklisty
Edit Admin 3/2019: Podnět je duplicitní, nová verze byla poslána na zmente.to ( https://www.cyklistesobe.cz/issues/1574-legalizace-prechodu-a22-u-kunratickeho-lesa ). Tento podnět se upozaďuje.
Křížení cyklotrasy A22 s ulicí U Kunratického lesa je řešeno bez přejezdu pro cyklisty. Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
-
A22: Nezpevněný, blátivý a štěrkový povrch cesty v horním Krčském lese
V horní části Krčského lesa vede trasa A22 po blátivé cestě, příležitostně "zpevňované" naházením štěrku. I přes tuto snahu je za mokra cesta velmi blátivá a za sucha zase pokrytá nezpevněným štěrkem. Terén neodpovídá celoměstsky významné páteřní trase.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/
-
A22: Štěrková, vymletá cesta od Labutě ke Krčskému lesu
Cesta od rybníka Labuť ke Krčskému lesu je rozbitá tak, že je na ní vrstva volně sypaného štěrku. Pro jiné než horské kolo nebezpečné.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
Místo je pravděpodobně ve správě MČ Praha 4, nikoliv TSK. -
A22: Ostrý roh u chodníku Vídeňské
Odbočení z chodníkové stezky do parku s ostrým rohem, z druhé strany strmé stoupání. Řešení není adekvátní páteřní trase.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/
-
A22: Blátivá cesta poblíž Vrbovy
Problémový úsek: Písčitá cesta označená výstrahou, že jde o veřejný pozemek.
Řešení je zřejmě dlouhodobé a vyžaduje buď výkup pozemku nebo přetrasování, stav tohoto úseku je ale zcela neadekvátní páteřní trase.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
-
Vyřešené: A22: Vymleté koryto na klesání u fotbalových hřišť
vymletá polovina stezky zužuje profil na polovinu právě v klesání k nepřehlednému napojení na komunikaci k fotbalovému hřišti.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ , komentář 4.
-
Blažimská: legalizace průjezdu kolem Top hotelu
Trasa A225 u Top hotelu (bývalý Košík) obchází ulici Blažimskou, která je na obou koncích uzavřena závorou a je zcela prázdná a široká. Asi patří majiteli hotelu. Tou ulicí jezdím už 25 let, závory teď objíždím po chodníku. Majitel by mohl místo závor instalovat demontovatalné sloupky.
-
Na Vítězné pláni: Zobousměrnění pro cyklisty
Při cestě od Gymnázia Na Vítězné pláni, resp. z Nuslí, k cyklotrase A41 přes Nuselský most je ve vyznačeném úseku jednosměrka, která cyklisty nutí buď přesunout se na chodník, nebo absolvovat dlouhou objížďku.
- 2019 legalizovaný chodník, ale zůstává vysoká obruba na vjezdu.
- 11/2020 patrně stále ještě vysoká obruba na vjezdu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
-
A214 sražení obruby - Modřanská škola
Na jaře 2021 byla vyznačena pěší zóna s povoleným vjezdem cyklistů u školy a v podchodu u zastávky Modřanská škola. Pro vjezd do ulice Mezi Vodami chybí srazit obrubu a posunout lampu o cca dva metry.
-
Cyklopruh Ke Kateřinkám
V široké ulici Ke Kateřinkám navrhuji „namalování" cyklopruhu – minimálně směrem nahoru. Na ulici je spousta místa, šly by tam realizovat popřípadě ochranné cyklopruhy v obou směrech – jeden dolů (z kopce), druhý nahoru. Podélné parkování zde není, což zvyšuje bezpečnost. Jde o ideální cestu, jak se dostat skrz tuto část Jižního Města a integrační řešení by zvýšilo bezpečnost na této trase, která bývá ráno velmi ucpaná auty.
-
Nepříjemné řazení doleva nad Roztyly
V křížení Ryšavého s ulicí Komárkova nad Roztyly (Praha 11) byla celkem nedávno zřízena novinka v podobě toho, že pokud chceme jet směrem dolů rovně, je třeba se řadit do levého pruhu. Pravý pruh vede pouze do ul. Komárkova. Pro cyklisty velmi riskatní manévr, v tomhle úseku se jezdí rychle a je to dost z kopce. Řazení doleva v těchto podmínkách je dost náročné.
Myslím, že něco podobného už bylo realizováno na Patočkově. Stačilo by asi změnit vodorovné značení a přidat pár baliset... A nebo pojmout na této trase cyklodopravu nějak komplexně, např. oddělenou stezkou.
-
Legalizace chodníku podél Vídeňské pod Jižní spojkou
Navrhuji legalizaci chodníku v úseku od cyklostezky, kde je vedena trasa A21 až po ulici V Podzámčí. Vznikla by tak bezpečná alternativa k velmi vytížené silnici, která je jen pro ty nejzkušenější cyklisty (silný provoz autobusů, aut a nákladních vozů i z přilehlé Jižní spojky). Vytvořila by se celkem trasa Krč – Budějovická, sloužila by i jako přivaděč na současné cykoostezky v Krči směrem na Kunratický les, Novodvorskou atd.
Stačilo by udělat značení a dva přechodopřejezdy, možná nějaké řešení v zastávce Labuť, která je úzká.
-
Náplavka
Náplavka od Vyšehradu k Mánesu a pak od Rudolfina až do Karlína by si zasloužila obnovit cyklistické značení. Na přiložené fotce je původní symbol natřený na pruzích pro cyklisty. Většina ze symbolů už ale není vidět a tak to Pražané i turisté ignorují. Nikdo ani neví, že je tu cyklostezka. Původní značení bylo natřeno reflexní barvou, což je super nápad. Obnova by moc pomohla stovkám cyklistů, kteří zde denně projíždějí.
-
Cykloobousměrka Urešova, Hornomlýnský (U Kunratického lesa)
Zobousměrnění ulic Hornomlýnská a Urešova pro cyklisty by přineslo lepší průjezdnost této kunratické lokality na kole. Zřízení by nemělo nějaký všeobecný, ale spíše lokální význam. Vytvořila by se dobrá zkratka ve směru Chodov – Kunratice. Ulice jsou dostatečně široké.
-
Přejezd přes Výstavní u Opatovské a legalizace
Podchod pod Výstavní, jako nástupní prostor do zelené zóny, má schodiště. Pro jízdu na kole je tedy žádoucí udělat zde přejezd pro cyklisty a legalizovat přilehlý chodník k ulici Nešporova tak, aby bylo možné pokračovat do sídliště vedlejšími ulicemi.
-
Legalizace Jílovská A214
Do konce Jílovské vedoucí k Novodvorské v září 2013 zákaz vjezdu mimo zásobování. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání budoucí trasy A214. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulice někam vede.
-
legalizace casti A22 po chodniku (ul. K Milicovu)
Toto poměrně důležité propojení po A22 na chodníku poblíž školy K Milíčovu není označeno jako stezka pro cyklisty či kombinované. Bylo by vhodné zde jízdu legalizovat. Městská část navíc nyní celou přilehlou část parku rekonstruuje, a nezdá se že by přitom jakkoli zohlednila cyklodopravu.
-
Vyřešené: Obnovit značení cyklopruhů po rekonstrukci žel. mostu Vršovice
Po rekonstrukci železničního mostu ve Vršovicích (Vršovická-Otakarova) nebylo provedeno obnovení značení na vozovce.
Je možné, že se s obnovou počítá, jen nevím kdy. A nevím kde to zjistit. -
Cyklopruh Vyskočilova ve stoupání
Poměrně příjemný cyklokoridor na Praze 4 tvořený ulicemi - V Zápolí-Vyskočilova-Olbrachtova-Jeremenkova má své problematické místo v úseku stoupání ulicí Vyskočilova směrem na Budějovickou spočívající v tom, že se tam v nejprudším úseku stoupání nachází připojovací pruh na silnici pro motorová vozidla (5. května). V nejhorším případě se vám tam tak na kole může přihodit, že vás netrpělivé auto předjede vybočením doleva, a následně vám hodí myšku směrem doprava, aby se dostalo do onoho připojovacího pruhu.
Bylo by proto vhodné při nejbližší příležitosti nahradit nedostačující piktokoridor, co se tam nachází z dob minulých, ochranným cyklopruhem, který by mnou popsanou situaci řešil ve smyslu § 21 odst. 5 zákona o silničním provozu: ...musí odbočující řidič dát přednost vozidlům ve vyhrazeném jízdním pruhu a cyklistům v jízdním pruhu pro cyklisty.
-
Metro Písnice
V budoucnu bude u dnešní Sapy nová stanice metra D, Písnice. Jelikož si myslím, že má okolí velký potenciál k rozvoji cyklistiky ve stylu B+R. Okolí je rovinné, zahlcené automobilovou dopravou a také docela hustě obydlené. Stanice by byla v desetiminutovém dosahu (3 km) jízdy na kole (bez stoupání) asi pro 3000 obyvatel Kunratic, 5000 obyvatel Libuše, 4000 obyvatel Písnice + potenciálně lidí z Cholupic, Vestce, Dolních Břežan.
Chtělo by to do návrhu zaimplementovat velké zastřešené stanice pro cyklisty, možná i nějaké zabezpečené kolárny. A hlavní snaha by měla být v budování bezpečných cyklistických navázání – nové cyklostezky, cyklopruhy, cykloobousměrky atd. v okolních obcích.
Podobné je to asi se stanicí Depo Písnice.
-
Krizovatka Ledarska - U Kempinku
Cykliste jedouci ulici Ledarska nedostavaji od aut jedouci ulici U Kempinku prednost zprava. Ridici nekoukaji doprava, ale pred sebe, protoze hledaji misto na zaparkovani, aby si mohli zabruslit. Krizovatka neni nijak zvyraznena. Chtelo by to aspon znacku, nebo dodatkovou tabuli nebo na zem nastrikat vystrahu.
-
Legalizace/cyklostezka U Plynárny
Bylo by dobré legalizovat/zcyklostezkovat tento úsek chodníku, po kterém vede návrh cyklotrasy A32. Vytvořilo by se tak legální řešení trasy, kde by cyklista na vzdálenost 1,4 km nemusel do vozovky (od Bauhausu až sem).
Chodník je málo frekventovaný, oproti trasování na vozovce řádově bezpečnější.
-
Posunout začátek silnice pro motorová vozidla
Značka Silnice pro motorová vozidla je umístěna hned na začátku nájezdu (ještě v zatáčce, kde stejně její výhody nikdo nevyužije). Bylo by super posunout ji až za odbočku k benzínce/McDonaldu, aby se na uvedené dalo třeba taky dojet na kole.
-
Cykloobousměrka Anežky Malé
Ulice Anežky Malé by v tomto úseku mohla být zobousměrněna pro zlepšení plošné prostupnosti území. Vznikl by průjezd od Hviezdoslavovy do Akrylatické i do pěší zóny u metra Háje.
-
Úprava čar - aby šlo předjet cyklistu
Hned po křižovatce jsou vpravo čáry, na které nesmím legálně najet. Přitom kdybych mohl jet po nich, tak by mě v tomto úseku šlo bez problému předjet - a nemusela by za mnou jet kolona. Je to do kopečka a navíc po delším stoupání, takže nedokážu jet rozumně rychle a kolona pojede za mnou desítkou.
Please wait…