Bezbariérový nájezd
Cesta přes obrubník vede k nájezdu na Barrandovský most. Obrubník není nejnižší a bylo by lepší, kdyby místo něj byl bezbariérový nájezd.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 4 a jihovýchod:
Created by Maťa // 1 thread
Cesta přes obrubník vede k nájezdu na Barrandovský most. Obrubník není nejnižší a bylo by lepší, kdyby místo něj byl bezbariérový nájezd.
Created by Vratislav // 0 threads
Předsunutá stání pro cyklisty (V19) na severním rameni křižovatky umožní řazení cyklistů přijíždějících z náplavky a odbočujících do Svobodovy komfortně volnějším pravým pruhem až do předsunutého stání. Ke zřízení stačí upravit signální plán křižovatky.
Created by Vlastimil Zíma // 1 thread
V ulici u Michelského mlýna se přes zimu objevila jednosměrka směrem na jih. Není tam žádné značení kudy by se úsek měl objet a cyklista je naveden do jednosměrky.
Značení je navíc zcela nesmyslné, protože pod jednosměrkou je zároveň obytná zóna.
Created by Vratislav // 0 threads
Zobousměrnění jednosměrného přístupu k plaveckému stadionu.
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace jízdy na kole ve stoupání ulice Nad Strouhou, jde o místní spojku od cyklotrasy A22 do Branické.
Created by Vratislav // 2 threads
Zřízení zpevněné bezbariérové cesty na propojení místních ulic. V místě je jen vyšlapaná a vyjetá pěšina.
Created by Vratislav // 0 threads
Zřízení bezmotorové cesty jižně od ul. Hvězdova a Sdružení (až k ZŠ). V místě chybí i chodník, podjezd pod ul. 5. Května je nesmyslně použit jako parkoviště. Vytvoření místního propojení od ulice Pikrtova.
Created by Vratislav // 0 threads
Zřízení bezbariérové cesty sjízdné na kole a obcházející schodiště mezi ulicemi Baarova a Na Křivině (k Ohradní).
Created by Vratislav // 0 threads
Na druhém schodišti za mostem přes železniční trať lišty jsou. Jedná se o jediný bezmotorový přístup do oblasti garáží Kačerov.
Created by Vratislav // 1 thread
Místní propojení by bylo vhodné legalizovat pro jízdu na kole v obou směrech.
Užívané bezmotorové propojení a výhledová trasa A41. Chybí asi 15 metrů chodníku (jezdí se po pěšíně) a snížená obruba. Bylo by žádoucí doplnit v signalizaci Michelské čtvrté rameno křižovatka a průjezd do ulice Na Nivách.
Created by Vratislav // 1 thread
Chodovská ulice je pro jízdu na kole nebezpečná, neexistuje bezpečné napojení Spořilova na centrum jiné než přes mimoúrovňovou křižovatku. Chodník by měl být legalizován mezi Severovýchodní I a Záběhlickou, nutno srazit obruby na přechodech přes Jižní Spojku a provést generální opravu chodníku.
doplněno a opraveno 10.3.16
Cíl:
Propojit kratší, pohodlnější, bezpečnější cestou A420 od vyústění ulice Pod Krčským lesem na T křižovatce na ulici V Štíhlách s protilehlým vyústěním ulice K Výzkumným ústavům na T křižovatce s Jalodvorskou, případně zlepšit podmínky ve stávající trase.
Situace:
Trasa A420 je mezi ulicemi V Štíhlách a Jalodvorská fakticky přerušena, neexistuje tam komunikace, trasa uhýbá na frekventovnou Vídeňskou a nouzově využívá chodník, který tam ale není příliš vhodný pro souběh pěšího a cyklo provozu. Zřízení průchodu v nejkratším směru mezi dvěma bytovými domy brání soukromé pozemky (zahrady za domy,viz fotomapa). Blíže k Vídeňské leží nevyužitý, ale bohužel částečně oplocený pozemek bývalého autobazaru. Pokud by byla možnost po dohodě vést průchod a průjezd po jeho zadní straně, bylo by to pořád dost výhodné.
Realizačně nejschůdnější, i když pro pěší téměř bezcenné, by bylo objíždět ulicí V Štíhlách a Pod Jalovým dvorem a pouze zpevnit povrch, případně přetrasovat kratičkou pěšinu mezi slepým koncem ulice Pod Jalovým dvorem a křižovatkou Jalodvorské a K Výzkumným ústavům.
Původní trasa je použitelná (případně alternativně), pokud bude podél Vídeňské zřízen zatím neexistující chodník s vyhovujícím povrchem a pokud možno prostorově oddělenou pěší a cyklo sekcí (šířka postačuje). Budou vybudovány nájezdy a přejezdy v křižovatkách (především V Štíhlách - Vídeňská) a aspoň piktokoridorem doznačeny úseky vedené po ulici V Štíhlách (po obou stranách ulice). Chodník podél ulice V Štíhlách je uzoučký, ale ulice není tak frekventovaná, aby piktogramy nestačily. Asi bude nutné omezit parkování mezi křižovatkou U Krčského lesa a Vídeňskou. Ale podle fotomapy jsou tam hlavně výjezdy z garáží domu a maximálně 6 parkovacích míst v mezerách. V minimalistickém případě jde aspoň o poslední metry před křižovatkou.
Created by martpost // 1 thread
Navrhuji legalizovat a vyznačit cykloobousměrku Pod Krčským lesem. důvody: 1. Vede tudy A420, ale legální je jen jeden směr 2. paralelně vede A42, ale její část po chodníku sídlištěm není všeobecně vyhovující. A42 je řešena jiným podnětem "Realizace a proznačení A42 Nové Dvory - U Labutě" návrh realizace: Ulice je klidná, dostatečně široká, nemá odbočky, stačilo by dopravní značení na obou koncích doplnit o dodatkovou tabulku.
Created by Petr Dlouhý // 2 threads
Na jinak velmi kvalitní cyklotrase A22 je v Krči úsek na kterém se stezka několikrát poměrně prudce zatáčí. Zatáčky vytváří slepé rohy, obzvlášť pokud se neposeká okolní porost. Dalším znepříjemněním je navíc štěrkový povrch na tomto úseku.
Pro zvýšení celkového komfortu na této stezce by bylo dobré toto místo upravit.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Cyklostezka A22 je jednou z nejkvalitnějších páteřních tras v Praze a je díky tomu také náležitě využívána. Zasloužila by si tedy zvláštní zacházení a maximalizaci komfortu cyklistů.
Jedním z možných vylepšeních je mimoúrovňové křížení Vrbovy podél sjezdu z Jižní spojky. Takové propojení by odstranilo nesignalizovaný přejezd a zvýšilo tak bezpečnost a pohodlí cyklistů.
Bylo by potřeba buď snížit počet pruhů na sjezdu, nebo přilepit k mostu přes Vrbovu další lávku na konzolách. Další problém může být kopec, který se musí na most vystoupat. Při dobrém vyspádování západního sjezdu to ale nemusí znamenat téměř žádný ztracený spád.
Tento podnět je myšlen jako dlouhodobý návrh.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Poměrně často využívaná cyklotrasa A204 vede poměrně nevhodným terénem - napřed zcela zbytečně objíždí přes jiný most než ten, co stojí přímo v cesta a poté vede přes pole bez jakékoliv cesty. Bylo by velmi užitečné postavit cyklostezku v celém neasfaltovém úseku, především však přes pole jižně od Pražského okruhu.
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace ve stoupání chodníku Michelské v úseku Ohradní - Baarova.
Created by Marek Bělor // 1 thread
Chybí propojení zhruba podél Lhoteckého potoka z Modřan na Kamýk. Jedná se o důležitou cyklotrasu, jež obsluhuje velké množství obyvatel několika sídlišť a nejmírněji stoupá od řeky na Kamýk.
Je nutné provést několik typů opatření: Především trasu proznačit, zlegalizovat vhodné chodníky, realizovat cyklopřejezdy přes rušné ulice a zobousměrnit některé ulice, to vše včetně nutných oprav a homogenizace typu povrchu.
Created by Marek Bělor // 1 thread
A42 je klíčovou severojižní páteřní cyklotrasou v rámci celomětského systému cyklotras. Jejím úkolem je poskytnout klidné a chráněné propojení Libuše, Krče a Kačerova paralelně s budoucí trasou metra D a je klíčová pro napojení jižní části města na kvalitní cykloinfrastrukturu.
Opatření směřuje k jejímu proznačení v území spolu se stavebními úpravami pro její nepřerušené vedení.
Created by Marek Bělor // 1 thread
Doposud chybí realizace cykloopatření ve střední části ulice Novodvorské mezi křiž. s ul Durychovou a severním koncem minulý rok realizovaního cyklopruhu. K akci existuje zadávací karta http://www.praha.eu/public/16/7/85/1095847_140344_ZK_2009_13_Novodvorska_Vrbova.pdf. Kromě dokončení těchto cykloopatření je nutné i legalizovat východní málo frekventovaný chodník Novodvorské mezi Chýnovskou a Mašovickou (napojení A214) pro vedení chráněné páteřní celoměstské trasy A42 v přidruženém prostoru pro zranitelnější kategorie cyklistů (seniory, děti). Zby tek bude proveden pravděpodobně v rámci souvislé údržby další části ulice
Created by Marek Bělor // 1 thread
Aby se zhodnotily dosavadní investice do cyklotrasy A214, je nutné propojit oba dosud realizované úseky trasou vedoucí po stávající nevyhovující cestě kolem Lhoteckého lesa. Tento podnět navazuje na podnět http://www.cyklistesobe.cz/issues/1143-chybejici-proznaceni-tras-a214-a-a215-v-sidlisti-kamyk, s nímž tvoří jeden problémový celek.
Created by Marek Bělor // 1 thread
Na křižovatce ul Lhotecká a U Kamýku dnes od severu náhle končí A214. Pro napojení sídliště Kamýk na celoměstskou cíť cyklotras, bezpečnou jízdu na kole v tomto sídlišti a propojení již realizovaných úseků celoměstského systému je potřeba legalizovat pusté a široké chodníky v ulicích U Kamýku a Durychova a realizovat několik přejezdů pro cyklisty, ať už samostatné, či v rámci úprav SSZ. Za naprosto minimálních nákladů se tak dá docílit velkého zlepšení podmínek pro cyklisty v lokalitě díky vzniku úseků tras A214 a A215.
Created by User 207 (deleted) // 3 threads
Všude okolo se opravovalo, frézovalo, asfaltovalo a toto místo zůstalo. Místo je nepřehledné a špatně spojené asfalty vytváří příčný práh - hrbol, který je nejnižší u zdi podchodu, takže nutí cyklisty lízat zeď. Jenomže je to na rohu, takže když se dva potkají, je střet nevyhnutelný.
Odfrézování a nové vyasfaltování by umožnilo využívat celou šíři cyklochodníku, což by riziko kolize snížilo na minimum.
Created by Vratislav // 1 thread
Vhodná legalizace chodníku (s doplněním potřebných úprav) jako místní propojka dvou vedlejších ulic.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Vratislav // 1 thread
Asfaltové cesty v Milíčovském lese postrádají napojení na silnici směr Křeslice. Stávající pěšina je naprosto nevyhovující.
Created by Marek Bělor // 2 threads
Na křižovatce Jeremenkovy a Podolského nábřeží neexistuje legální způsob, jak se bez sesednutí z kola dostat z cyklopruhů v Jeremenkově na Cyklostezku na Podolském nábřeží. Pro inspiraci zasílám možnou úpravu, jíž bych preferoval.
Created by snajdrov // 2 threads
Překvapuje mě, že jsem to tu nenašla - buď je to už starý problém, nebo všichni rezignovali. Proč nejsou propojené krásné cyklostezky středočeského kraje až do Prahy? Tady konkrétně končí krásná Vestecká cyklostezka ukázkovým sloupkem :-) a pokračuje pár set metrů polní cestou - během suchých a teplých letních dní je pouze úzká (pro jedno kolo v jednom směru), po dešti je plná děr, kaluží a bahna. A pak po chvíli pokračuje krásným podjezdem pod Kunratickou spojkou, asfaltkou mezi zahrádkářskými koloniemi a dále bez problémů průjedzdnou směrem k centru....
Created by Jáchym // 1 thread
Místní jezdí relativně novou jednosměrkou o sto šest. Přidání dvou dodatkových tabulek zlegalizuje zavedenou praxi.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Trasa Pankrác - Michle. Legální průjezd pro studenty gymnázia a učiliště z Michelské ulice. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Vratislav // 1 thread
Chodovská ulice je pro jízdu na kole nebezpečná, neexistuje bezpečné napojení Spořilova na centrum jiné než přes mimoúrovňovou křižovatku. Chodník by měl být legalizován mezi Severovýchodní I a Záběhlickou, nutno srazit obruby na přechodech přes Jižní Spojku a provést generální opravu chodníku.
Created by silvestr // 1 thread
Ulice je pro kolo v protisměru velmi dobře sjízdná, vede víceméně po rovině a je i (věřím) dostatečně široká. Celý úsek na začátku i na konci navazuje na významnou cyklostezku A23, která ale vede po druhé straně rozlehlého komplexu nádraží Praha-Vršovice, který je pro kolo (legálně i pro pěší) z jižní strany zcela nedostupný, takže celá oblast mezi Horkami a nám. Bří Synků je od A23 ve směru od centra odříznuta (celé nádraží je třeba objíždět kolem dokola).
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální vjezd na kole po značené trase.
vymletá polovina stezky zužuje profil na polovinu právě v klesání k nepřehlednému napojení na komunikaci k fotbalovému hřišti.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ , komentář 4.
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace jízdy na kole ve stoupání ulice Nad Strouhou, jde o místní spojku od cyklotrasy A22 do Branické.
Pěší zóna ve vestibulu metra Opatov je z jedné strany označena jako s povolením jízdy cyklistů a z druhé ne.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Jan Kavalír // 2 threads
Odstranit nebo přesunout lampu na frekventované cyklostezce Bráník-Krč, pokud se tam potkají dva cyklisté, jeden musí čekat
Created by Vratislav // 1 thread
Podnět se stal bezpředmětným v r. 2016 s rozšířením obchodního centra Chodov, které cestu zastavělo.
Tento chodník je asi o 100 m. kratší a jezdí se většinou po něm. Málokdo to objíždí, navíc v úseku podél parkoviště je velmi slabě frekventovaný. Bylo by žádoucí zkosit roh při vjezdu na parkoviště.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Minimální provoz, důležitá spojnice mezi sídlišti a páteřní trasou GW P-W A22. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005.
Pro obousměrnění by bylo třeba vyměnit některé stávající značení (např. zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel) a doplnit dodatkové tabulky.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Lávka přes Botič od ulice U Botiče do Tigridova, legalizace průjezdu na jižní straně. Chodí a jezdí se (masově, mnoho pěších) přes místo označené jako soukromý pozemek.
Vyjednat se subjekty? (Most není v KN, cesta vede přes 6 pozemků/vlastníků).
Created by Vratislav // 1 thread
Nejasný dopravní režim na chodníku / bezmotorové cestě mezi ulicemi Stříbrského a K Milíčovu. Je to šikovná propojka, navíc nepotřebuje stavební úpravy.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Cyklotrasa A23 je z celopražského hlediska velmi významná potenciálně rekreační trasa. Jde o z jihu poslední pravobřežní východo-západní trasu, kterou je možné realizovat jako segregovanou. Tato trasa v současné době objíždí Odstavné nádraží jih po ulici U Plynárny, což má dvě značné nevýhody: kvůli šířce ulice jde jen velice obtížně oddělit cyklisty od dopravního provozu a také je nutné překonat zbytečné převýšení.
Tento podnět má za úkol nejprve prověřit možnosti vedení cyklistů po alternativní trase, pokud možno blíže k přirozenému koridoru Botiče. Pokud budou nalezeny nějaké smysluplné možnosti, měli by být předloženy úřadům.
Současně by bylo dobré zajistit to, aby se s cyklisty počítalo v budoucích plánech dopravních staveb na tomto území (například pokud by se rekonstruovala železniční trať do Krče).
Created by Petr Dlouhý // 2 threads
Na jinak velmi kvalitní cyklotrase A22 je v Krči úsek na kterém se stezka několikrát poměrně prudce zatáčí. Zatáčky vytváří slepé rohy, obzvlášť pokud se neposeká okolní porost. Dalším znepříjemněním je navíc štěrkový povrch na tomto úseku.
Pro zvýšení celkového komfortu na této stezce by bylo dobré toto místo upravit.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Vratislav // 0 threads
Na vyznačené trase A41 je část vedena frekventovanou ulicí Mírového Hnutí. Lesem vede souběžně vyšlapaná cesta, která by si zasloužila zoficializovat, upravit na cyklostezku a doplnit křížením ulice K Horkám.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Chodník za sídlištěm u ulice Panuškova spojuje Pankrác s Braníkem a se starou Krčí. Klidná trasa mimo ulici Na Strži.
V rekonstruované části centrálního parku není cesta určená k jízdě na kole označena jako cyklostezka. Veřejnost není informována o tom, že jako chodník má sloužit sousední dlážděná cesta.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/
Created by Vratislav // 1 thread
Přímé napojení křižovatky cyklotras A22, A21 (a budoucí A41) do oblasti severně od metra Háje. Přes ulici U Modré školy by zde mohl vzniknout nový přechod a přejezd. Dnes se zpravidla jezdí přes frekventovaný přechod jižně od autobusových zastávek. Vzdálenost přechodu a přejezdu by byla 60 m.