Bezmotorová cesta Jižní Město - Petrovice
Mezi Jižním Městem a Petrovicemi zcela chybí chodník, je zde pěšími i cyklisty hojně frekventovaná pěšina. Bylo by velmi vhodné upravit na smíšenou cyklostezku a doplnit křížení na ul. Exnárovu.
Issues
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 4 a jihovýchod:
-
-
Zpevnění cesty od ul. Ke Cvičišti směrem na Křeslice
Jediný nezpevněný úsek na vcelku klidné spojnici Křeslic a Jižního Města. Vyježděná cesta dnes obchází areál čističky, není ale obecně použitelná.
-
Cesta z Milíčovského lesa k silnici směr Křeslice
Asfaltové cesty v Milíčovském lese postrádají napojení na silnici směr Křeslice. Stávající pěšina je naprosto nevyhovující.
-
Chodník mezi Stříbrského a K Milíčovu
Nejasný dopravní režim na chodníku / bezmotorové cestě mezi ulicemi Stříbrského a K Milíčovu. Je to šikovná propojka, navíc nepotřebuje stavební úpravy.
-
Chybějící chráněné propojení Chodova a Šeberova
Od starého Chodova do Šeberova nevede bezpečné a legální propojení. Jezdí se po fragmentech chodníků a pěšin. Pomohla by legalizace chodníku na mostě přes D1, snížení několika obrub a výstavba smíšených stezek k ul. Starochodovská a K Trníčku.
-
Vysoká obruba na vyústění stezky do Vojtíškovy ulice
Cyklostezka z podchodu Roztylské směrem ke škole Kampanus má špatné křížení s Vojtíškovou: V místě není žádný přejezd a na jihovýchodní straně je vysoká obruba.
-
Nesmyslná stezka Hroncova
Severovýchodní chodník Hroncovy je vyznačen historicky jako stezka, která je přerušena ulicí Jamníkova bez možnosti dostat se mezi oběma konci přes parkující auta. Přitom jde o zcela klidnou ulici, kde by cyklisté mohli jet přímo ve vozovce.
-
Napojení od Roztyl na sídliště, ul. Gregorova
Chybějící legální a komfortní napojení cyklostezky A222 (příjezd od Spořilova nebo Krče) na sídliště Roztyly. Chybí kus chodníku (buď asi 10 m., nebo asi 100 m, podle zvolené varianty) + legalizace.
-
Chybějící propojení Klíčova - Benkova
Od cyklostezky na Chodovci a relativně klidné ulice Klíčovy není bezpečné a legální napojení na park u Chodovské tvrze a okolí ulice Benkova. Je zde frekventovaný chodník k zastávce Benkova.
-
Chybějící propojení Starý Chodov - Chodovec
Cyklostezka na Chodovci nemá napojení na klidnou oblast starého Chodova. Také součást možné trasy na centrum. Chodníky jsou zde pusté, potíž je s křížením kruhového objezdu pod Türkovou.
-
Cykloobousměrky na Výtoni
Zvýšení prostupnosti území pro cyklisty by umožnilo jejich snazší a bezpečnější přemístění k náplavce. Většina ulic je dostatečně široká. Naštěstí se jedná o sít paralelních jednosměrek, takže cyklisty "neuvězňují" a nenavádějí na zcela nepoužitelné komunikace, ale "pouze" nutí zbytečně objíždět bloky. Oblast celkově není cyklistům příliš přátelská.
-
Nefunkční detekce na křižovatce Michelská x Ohradní
V sobotu 6. září večer jsem jel dolů ulicí Ohradní (z Baarovy ulice) a chtěl z ní pak zabočit doleva do Michelské. Přijedu k semaforům - červená. Čekám, čekám - a čekám. Snad 3-4 minuty. Až pak se z protějšího výjezdu z Ohradní ulice objevilo auto - přijelo ke křižovatce a téměř okamžitě naskočila v hlavním smeru červená a mohl jsem teprve jet.
Předpokládám, že na křižovatce je nějaká detekce cyklistů - rýhy v asfaltu jako u smyček jsem tam nikde neviděl - ale na samotných semaforech je něco, co vypadá jak malé kamery. Že by videodetekce? Pokud ano, tak evidentně nefunguje. Vzhledem k tomu, že tam jsou ze všech stran předsunutá stání pro cyklisty a je to nedávno rekonstruovaná křižovatka bych čekal, že se s cyklisty počítá. Měla by s nimi tedy počítat i takováto automatická detekce...
-
- stojany na kola -
Dobrý den,
samozřejmě je po Praze stále mnoho míst, kde schází cyklistům stojany.
Jedním z nich, které bych ráda zmínila, jsou Arkády Pankrác. Vedle tohoto OC, kam přijíždí denně stovky lidí na nákupy (i na kole) je sice kovové "něco" co by mohlo připomínat stojan k upnutí, nicméně jak jsem se od místní SECURITY dozvěděla, je to pouze krásná dekorace o kterou se kola pochopitelně opírat nesmějí ! A přesto to pořád někdo dělá. A tak abychom se vyvarovali nějakým sporům o "ničení" tohoto majetku, prosím o přidání stojanů na kola. No a z druhé strany OC je to řešeno připnutím kola k zábradlí, což mi nepřijde jako nejšťastnější řešení. Co říkáte ? -
U záběhlického zámku - neztratíš se
Ulice U Záběhlického zámku je na křižovatce s ulicí Ke Spořilovu značená jako slepá. Bylo by vhodné doplnit značku "mimo kola".
-
A22 Háje: Neoznačená cyklostezka
V rekonstruované části centrálního parku není cesta určená k jízdě na kole označena jako cyklostezka. Veřejnost není informována o tom, že jako chodník má sloužit sousední dlážděná cesta.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/
-
A22 Opatov: Špatně označená pěší zóna
Pěší zóna ve vestibulu metra Opatov je z jedné strany označena jako s povolením jízdy cyklistů a z druhé ne.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
-
Vyřešeno: A22 Roztylská - Chybí přejezd pro cyklisty
Křížení trasy A22 a ulice Roztylské je provedeno nevhodně přechodem pro chodce, což navádí k jízdě přes přechod v rozporu s předpisy.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
- Vyřešeno na podzim 2016 s obnovou křižovatky.
-
A22 U Kunratického lesa: Chybí přejezd pro cyklisty
Edit Admin 3/2019: Podnět je duplicitní, nová verze byla poslána na zmente.to ( https://www.cyklistesobe.cz/issues/1574-legalizace-prechodu-a22-u-kunratickeho-lesa ). Tento podnět se upozaďuje.
Křížení cyklotrasy A22 s ulicí U Kunratického lesa je řešeno bez přejezdu pro cyklisty. Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
-
A22: Nezpevněný, blátivý a štěrkový povrch cesty v horním Krčském lese
V horní části Krčského lesa vede trasa A22 po blátivé cestě, příležitostně "zpevňované" naházením štěrku. I přes tuto snahu je za mokra cesta velmi blátivá a za sucha zase pokrytá nezpevněným štěrkem. Terén neodpovídá celoměstsky významné páteřní trase.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/
-
A22: Štěrková, vymletá cesta od Labutě ke Krčskému lesu
Cesta od rybníka Labuť ke Krčskému lesu je rozbitá tak, že je na ní vrstva volně sypaného štěrku. Pro jiné než horské kolo nebezpečné.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
Místo je pravděpodobně ve správě MČ Praha 4, nikoliv TSK. -
A22: Ostrý roh u chodníku Vídeňské
Odbočení z chodníkové stezky do parku s ostrým rohem, z druhé strany strmé stoupání. Řešení není adekvátní páteřní trase.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/
-
A22: Blátivá cesta poblíž Vrbovy
Problémový úsek: Písčitá cesta označená výstrahou, že jde o veřejný pozemek.
Řešení je zřejmě dlouhodobé a vyžaduje buď výkup pozemku nebo přetrasování, stav tohoto úseku je ale zcela neadekvátní páteřní trase.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
-
Vyřešené: A22: Vymleté koryto na klesání u fotbalových hřišť
vymletá polovina stezky zužuje profil na polovinu právě v klesání k nepřehlednému napojení na komunikaci k fotbalovému hřišti.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ , komentář 4.
-
Blažimská: legalizace průjezdu kolem Top hotelu
Trasa A225 u Top hotelu (bývalý Košík) obchází ulici Blažimskou, která je na obou koncích uzavřena závorou a je zcela prázdná a široká. Asi patří majiteli hotelu. Tou ulicí jezdím už 25 let, závory teď objíždím po chodníku. Majitel by mohl místo závor instalovat demontovatalné sloupky.
-
Na Vítězné pláni: Zobousměrnění pro cyklisty
Při cestě od Gymnázia Na Vítězné pláni, resp. z Nuslí, k cyklotrase A41 přes Nuselský most je ve vyznačeném úseku jednosměrka, která cyklisty nutí buď přesunout se na chodník, nebo absolvovat dlouhou objížďku.
- 2019 legalizovaný chodník, ale zůstává vysoká obruba na vjezdu.
- 11/2020 patrně stále ještě vysoká obruba na vjezdu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
-
Cesta z Milíčovského lesa k silnici směr Křeslice
Asfaltové cesty v Milíčovském lese postrádají napojení na silnici směr Křeslice. Stávající pěšina je naprosto nevyhovující.
-
Neexistence křižovatky Jeremenkova - Podolské nábřeží
Na křižovatce Jeremenkovy a Podolského nábřeží neexistuje legální způsob, jak se bez sesednutí z kola dostat z cyklopruhů v Jeremenkově na Cyklostezku na Podolském nábřeží. Pro inspiraci zasílám možnou úpravu, jíž bych preferoval.
-
Vyřešené:Kunratice - Vestec - nejde propojit cykostezky se středočeským krajem?
Překvapuje mě, že jsem to tu nenašla - buď je to už starý problém, nebo všichni rezignovali. Proč nejsou propojené krásné cyklostezky středočeského kraje až do Prahy? Tady konkrétně končí krásná Vestecká cyklostezka ukázkovým sloupkem :-) a pokračuje pár set metrů polní cestou - během suchých a teplých letních dní je pouze úzká (pro jedno kolo v jednom směru), po dešti je plná děr, kaluží a bahna. A pak po chvíli pokračuje krásným podjezdem pod Kunratickou spojkou, asfaltkou mezi zahrádkářskými koloniemi a dále bez problémů průjedzdnou směrem k centru....
-
Zobousměrnění jednosměrky Ploučnická v Kunraticích
Místní jezdí relativně novou jednosměrkou o sto šest. Přidání dvou dodatkových tabulek zlegalizuje zavedenou praxi.
-
Cykloobousměrka - ulice Ohradní
Trasa Pankrác - Michle. Legální průjezd pro studenty gymnázia a učiliště z Michelské ulice. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
-
Částečně vyřešené: Legalizace chodníku Spořilovské a Chodovské
Chodovská ulice je pro jízdu na kole nebezpečná, neexistuje bezpečné napojení Spořilova na centrum jiné než přes mimoúrovňovou křižovatku. Chodník by měl být legalizován mezi Severovýchodní I a Záběhlickou, nutno srazit obruby na přechodech přes Jižní Spojku a provést generální opravu chodníku.
-
Cykloobousměrka v ul. Čestmírova a Bartoškova (Praha 4)
Ulice je pro kolo v protisměru velmi dobře sjízdná, vede víceméně po rovině a je i (věřím) dostatečně široká. Celý úsek na začátku i na konci navazuje na významnou cyklostezku A23, která ale vede po druhé straně rozlehlého komplexu nádraží Praha-Vršovice, který je pro kolo (legálně i pro pěší) z jižní strany zcela nedostupný, takže celá oblast mezi Horkami a nám. Bří Synků je od A23 ve směru od centra odříznuta (celé nádraží je třeba objíždět kolem dokola).
-
Legalizace průjezdu - Centrální park, severní chodník
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
-
Vyřešené: Legalizace k Hostivařské přehradě
Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální vjezd na kole po značené trase.
-
Vyřešené: A22: Vymleté koryto na klesání u fotbalových hřišť
vymletá polovina stezky zužuje profil na polovinu právě v klesání k nepřehlednému napojení na komunikaci k fotbalovému hřišti.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ , komentář 4.
-
Cyklobousměrka Nad Strouhou
Legalizace jízdy na kole ve stoupání ulice Nad Strouhou, jde o místní spojku od cyklotrasy A22 do Branické.
-
A22 Opatov: Špatně označená pěší zóna
Pěší zóna ve vestibulu metra Opatov je z jedné strany označena jako s povolením jízdy cyklistů a z druhé ne.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
-
Legalizace východního chodníku Modřanské, úpravy Podolské.
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové -
Lampa uprostřed cyklostezky Bráník-Krč (odstranit nebo posunout jinam)
Odstranit nebo přesunout lampu na frekventované cyklostezce Bráník-Krč, pokud se tam potkají dva cyklisté, jeden musí čekat
-
Legalizace zkratky A22 kolem parkoviště OC Chodov
Podnět se stal bezpředmětným v r. 2016 s rozšířením obchodního centra Chodov, které cestu zastavělo.
Tento chodník je asi o 100 m. kratší a jezdí se většinou po něm. Málokdo to objíždí, navíc v úseku podél parkoviště je velmi slabě frekventovaný. Bylo by žádoucí zkosit roh při vjezdu na parkoviště.
-
Cykloobousměrka - ulice Sulická
Minimální provoz, důležitá spojnice mezi sídlišti a páteřní trasou GW P-W A22. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005.
Pro obousměrnění by bylo třeba vyměnit některé stávající značení (např. zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel) a doplnit dodatkové tabulky. -
Legalizace průjezdu - lávka přes Botič
Lávka přes Botič od ulice U Botiče do Tigridova, legalizace průjezdu na jižní straně. Chodí a jezdí se (masově, mnoho pěších) přes místo označené jako soukromý pozemek.
Vyjednat se subjekty? (Most není v KN, cesta vede přes 6 pozemků/vlastníků). -
Chodník mezi Stříbrského a K Milíčovu
Nejasný dopravní režim na chodníku / bezmotorové cestě mezi ulicemi Stříbrského a K Milíčovu. Je to šikovná propojka, navíc nepotřebuje stavební úpravy.
-
Přirozenější vedení trasy A23 v oblasti Odstavného nádraží jih
Cyklotrasa A23 je z celopražského hlediska velmi významná potenciálně rekreační trasa. Jde o z jihu poslední pravobřežní východo-západní trasu, kterou je možné realizovat jako segregovanou. Tato trasa v současné době objíždí Odstavné nádraží jih po ulici U Plynárny, což má dvě značné nevýhody: kvůli šířce ulice jde jen velice obtížně oddělit cyklisty od dopravního provozu a také je nutné překonat zbytečné převýšení.
Tento podnět má za úkol nejprve prověřit možnosti vedení cyklistů po alternativní trase, pokud možno blíže k přirozenému koridoru Botiče. Pokud budou nalezeny nějaké smysluplné možnosti, měli by být předloženy úřadům.
Současně by bylo dobré zajistit to, aby se s cyklisty počítalo v budoucích plánech dopravních staveb na tomto území (například pokud by se rekonstruovala železniční trať do Krče).
-
A22: úsek se slepými rohy
Na jinak velmi kvalitní cyklotrase A22 je v Krči úsek na kterém se stezka několikrát poměrně prudce zatáčí. Zatáčky vytváří slepé rohy, obzvlášť pokud se neposeká okolní porost. Dalším znepříjemněním je navíc štěrkový povrch na tomto úseku.
Pro zvýšení celkového komfortu na této stezce by bylo dobré toto místo upravit.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - chodník ul. Jihovýchodní IX – Türkova
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
-
Nebezpečný úsek A41 v ul. Mírového hnutí
Na vyznačené trase A41 je část vedena frekventovanou ulicí Mírového Hnutí. Lesem vede souběžně vyšlapaná cesta, která by si zasloužila zoficializovat, upravit na cyklostezku a doplnit křížením ulice K Horkám.
-
Legalizace průjezdu - chodník za ulicí Panuškova
Chodník za sídlištěm u ulice Panuškova spojuje Pankrác s Braníkem a se starou Krčí. Klidná trasa mimo ulici Na Strži.
-
A22 Háje: Neoznačená cyklostezka
V rekonstruované části centrálního parku není cesta určená k jízdě na kole označena jako cyklostezka. Veřejnost není informována o tom, že jako chodník má sloužit sousední dlážděná cesta.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/
-
Spojení centrálního parku a ul. Kupeckého
Přímé napojení křižovatky cyklotras A22, A21 (a budoucí A41) do oblasti severně od metra Háje. Přes ulici U Modré školy by zde mohl vzniknout nový přechod a přejezd. Dnes se zpravidla jezdí přes frekventovaný přechod jižně od autobusových zastávek. Vzdálenost přechodu a přejezdu by byla 60 m.
Please wait…