Příjezd k poliklinice Opatovská
Legalizace některých chodníků mezi ulicí V jezírkách, Jašíkova a Křejpského by umožnila příjezd na kole k poliklinice Opatovská směrem od klidných ulic.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 4 a jihovýchod:
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace některých chodníků mezi ulicí V jezírkách, Jašíkova a Křejpského by umožnila příjezd na kole k poliklinice Opatovská směrem od klidných ulic.
Created by Vratislav // 2 threads
Podchod pod Výstavní, jako nástupní prostor do zelené zóny, má schodiště. Pro jízdu na kole je tedy žádoucí udělat zde přejezd pro cyklisty a legalizovat přilehlý chodník k ulici Nešporova tak, aby bylo možné pokračovat do sídliště vedlejšími ulicemi.
Created by Vratislav // 1 thread
Machkova ulice tvoří jediný severojižní průjezd mezi ulicemi Ke Stáčírně a Hněvkovského, navíc s šikovnou návazností na ulice Vycpálkovu a Donovalskou. Zobousměrnění v sídlištním úseku by bylo možné buď drobnou stavební úpravou (posunutí aut na částečně na chodník), nebo legalizací jízdy po východním chodníku.
Created by Vratislav // 0 threads
Uličky se zákazem vjezdu v okolí hotelu mohou být snadno legalizovány pro jízdní kola.
Created by Vratislav // 1 thread
Ulice Anežky Malé by v tomto úseku mohla být zobousměrněna pro zlepšení plošné prostupnosti území. Vznikl by průjezd od Hviezdoslavovy do Akrylatické i do pěší zóny u metra Háje.
Created by Vratislav // 1 thread
Křižovatka ulic V Zápolí a Pekárenská na trase A223 je tak rozlehlá, že je i při slabém provozu pro slabší jezdce problematická. Při vyjetí z Pekárenské, dáte-li přednost vozidlům zleva, nevidíte ještě dobře, zda někdo nepřijede zprava od Michelské a nepropálí to do ulice Na dílech. Bylo by vhodné zmenšit plošný rozsah, do ulice Na Dílech udělat ostré odbočení a doplnit přechody blíže křížení.
Created by Vlastimil Zíma // 1 thread
Na značené cyklotrase je značka Průjezd zakázán. Stačilo by přidat dodatkovou tabulku, která ze zákazu cyklisty vyjme.
Created by Vlastimil Zíma // 3 threads
Na tomto místě se objevila značka Průjezd zakázán, který platí i pro cyklisty, přestože tudy vede cyklotrasa do Vestce. Stačilo by přidat dodatkovou tabulku, která ze zákazu cyklisty vyjme.
Created by Václav Kříž // 2 threads
Využívám trasu podél rio Botičo. Na příjezdu k Hostivařské přehradě je na pravém břehu místo, kde cyklostezka vedoucí přímo podél potoka, má relativně strmý sklon směrem do potoka. Mně to potíže nedělá, ale žena, když s ní jedu tudy do Prahy jen tak (ne do práce), popisuje stavy úzkosti, při nichž se bojí, že jí to může sklouznout až do vody. Obzvlášť při deštivém počasí krátce před naším výletem jí to klouže, ale hlavně, je nervózní. Myslím, že není jediná, a že se to netýká jen žen, ale i dítek a části mužské populace.
Zdravím,
Do mailu redakce@prahounakole.cz poslal L.H.Kroček
Created by Hruška // 2 threads
Náplavka od Vyšehradu k Mánesu a pak od Rudolfina až do Karlína by si zasloužila obnovit cyklistické značení. Na přiložené fotce je původní symbol natřený na pruzích pro cyklisty. Většina ze symbolů už ale není vidět a tak to Pražané i turisté ignorují. Nikdo ani neví, že je tu cyklostezka. Původní značení bylo natřeno reflexní barvou, což je super nápad. Obnova by moc pomohla stovkám cyklistů, kteří zde denně projíždějí.
Created by Kratax // 2 threads
Aktuální nulové řešení napojení velmi frekventované cyklostezky ve směru na Zbraslav / Modřany, složitá křižovatka ve směru z Modřan a Dolních Břežan, leckdy téměř nemožné pro cyklisty se bezpečně dostat na most. Po mostě jsou obousměrně chodníky pro pěší. Většina cyklistů končí tím, že najíždí na chodník a pokračuje až na konec mostu po chodníku, což není samozřejmě ideální.
Created by silvestr // 1 thread
Ulice je pro kolo v protisměru velmi dobře sjízdná, vede víceméně po rovině a je i (věřím) dostatečně široká. Celý úsek na začátku i na konci navazuje na významnou cyklostezku A23, která ale vede po druhé straně rozlehlého komplexu nádraží Praha-Vršovice, který je pro kolo (legálně i pro pěší) z jižní strany zcela nedostupný, takže celá oblast mezi Horkami a nám. Bří Synků je od A23 ve směru od centra odříznuta (celé nádraží je třeba objíždět kolem dokola).
Tento podnět se týká pouze úzkého chodníku podél sjezdu z Jižní spojky.
Cyklostezka je tu léta definitivní provizorium. Před zmíněným kusem je hliněná cesta, po které jezdí náklaďáky na "meziskládku suti" a trvale zde parkují nákladní auta, bagry a podobné. Občas je na cyklostezce hromada písku, nebo suti...
Souběžně se sjezdem z Jižní spojky vede chodník, který je od dvouproudé široké jednosměrné komunikace oddělený svodidlem. Dvě kola zde neprojedou. Uprostřed chodníku se pak tyčí sloup osvětlení, který by se mohl tyčit ze svodidla, když už. Ale vzhledem ke dvěma pruhům komunikace, kdy by stačil jen jeden pruh pro sjezd, by bylo možné cyklostezku i rozšířit.
Problém bude meziskládka suti a podobného, která je stále v provozu a ideální by bylo vést stezku přes pozemek této skládky (předpokládám, že je to léta plánováno a nevyřešeno)
Myslím, že překládat suť a dočasně ji skládkovat lze i na jiných místech...
Tenhle semafor nereaguje na cyklisty, ale jen na auta. Jde o poměrně rušnou křižovatky, kde jezdí i tramvaje, proto by bylo vhodné semafor přenastavit. Teď jsou cyklisti nuceni buď čekat na auto, nebo křižovatku složitě přejíždět na červenou, případně ji překonat po přechodech.
Podél Budějovické byla vytvořena stezka pro cyklisty. Bohužel ji chodci vůbec nerespektují a je proto neprůjezdná. Než to tam někdo nakreslil tak šlo jet po souběžné dvoupruhové silnici po rovině normální rychlostí.
Značené je to jako stezka pro cyklisty, takže mám formálně povinnost ji použít. Tato část ulice se tak stala instalací „cykloopatření“ pro cyklisty nepoužitelnou.
Created by Rostěj Nesmrtelnej // 1 thread
http://www.praha4.cz/Vyberte-umisteni-stojanu-na-jizdni-kola.html
Technická správa komunikací hl. m. Prahy nabízí svěřit do majetku městské části Praha 4 libovolný počet moderních stojanů na jízdní kola. Tyto stojany budou umístěny ve vybraných lokalitách.
„Obyvatelé naší městské části mají možnost až do 19. června 2015 zasílat své návrhy na umístění stojanů,“ říká zástupce starosty Lukáš Zicha (BEZPP). „Hlavní podmínkou pro umístění stojanu je, že pozemek musí být ve vlastnictví městské části Praha 4 popřípadě Magistrátu hl. m. Prahy."
Své návrhy zasílejte na email: david.polak@praha4.cz, nebo poštou na adresu: Úřad městské části Praha, David Polák, tiskový referent, Antala Staška 2059/80b, 140 46 Praha 4, nebo písemně odevzdejte v informačních centrech městské části Praha 4.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Ulicí lze projet do sídliště směr Háje. Pokud k tomu ještě nedošlo přidat pod slepou dodatkovou tabulku "E13 mimo symbol kola". To by zvýšilo jistotu lidí, že ulicí lze někam dojet.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální vjezd na kole po značené trase.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Praha má možnost umístit na vytipovaných místech odpadkové koše na plechovky (od nápojů). Aby bylo používání stezek a služeb u nich snazší.
Moje tipy:
- V Zámcích https://goo.gl/maps/X7pRx
- občerstvení V Podhoří https://goo.gl/maps/4Wd0r
- nedaleko Zoo
- Libeň, U Žabáka https://goo.gl/maps/i1LYt
- u dřevěných schodů do Přístavu 18600 na Rohanském ostrově 50.095815, 14.447632
- Náplavka Rašínova nábřeží - u kontejnerů pod schodištěm z Palachova nám 50.073493, 14.413760
. Náplavka Rašínova nábřeží - u dalších míst, kde jsou kontejnery, asi 50.069774, 14.414406
- Občerstvení U Stezky v Modřanech https://goo.gl/maps/5TUR8
- Zbraslav https://goo.gl/maps/UjBKR
- Občerstvení na začátku Prokopského údolí https://goo.gl/maps/kljFK
Prioritizovat tato místa doporučiji podle toho, zda se zde skutečně prodávají nápoje v plechovkách.
Při cestě od Kublova nahoru na Pankrác používám cestu kolem sokolovny na Kublově, dál ulicí U Kublova, Břidličná a dále po schodech k parku ČT.
Je to trasa absolutně bez automobilového provozu, preferuji ji při cestě do kopce namísto frekventované Jeremenkovy (i když je na ní cyklopruh).
Malá nepříjemnost je jednosměrka U Kublova (50m), ale horší jsou schody mezi Břidličnou, Vápencovou a parkem ČT, kde se kolo buď vede špatně nebo se nedá vést vůbec a musíte ho tedy nést.
Hodila by se strouha na kraji schodů, nebo plechový nájezd (korýtko).
Created by Václav Kříž // 1 thread
Cyklostezka A22 je s postupujícím jarem zarostlá tak, že to ohrožuje bezpečnost jízdy na kole. Bude potřeba odstranit překážky na stezce i ve výhledu, vysekat krajnice a trošku uklidit.
Vemte si s sebou srpy, zahradnické nůžky, malé pilky, rukavice, pákové nůžky na plech. Proklestíme stezku A22. Větve už do půlky stezky zasahovat nebudou! (Jedny nůžky, pilku a motyčku bereme)
Sraz v sobotu 30. 5. 2015 v 10 hodin dopoledne na začátku trasy v Braníce. http://www.auto-mat.cz/?post_type=pozvanka&p=19589
Zájemci o účast, hlaste se v diskusi.
Created by Honzin // 2 threads
Označení cyklopřejezdu trasy A23 na Nuselské ulici. Pro vozidla není o křížení cyklistů žádná zmínka ač z pohledu cyklotrasy to jako přejezd označené je. Osobně tedy využívám přechod pro chodce.
Výrazná překážka při cestě z Vršovic k Vltavě.
Přístupnosti Horních Měcholup a Petrovic po klidových trasách by výrazně přispěla eliminace nepříjemného stoupání od Hostivaře do Petrovic. Nová cesta od hráze vedená s menším stoupáním k hradišti by odstranila strmé stoupání od Botiče.
http://mapy.cz/s/i2pV
Lepší přístupnost náhorní plošiny Petrovic od Košíku (s dalšími úpravami na sídlišti až k Uhříněvsi a Dobré Vodě) by také mohla přispět ke snížení zájmu o dopravní průjezd kolem Hostivařské přehrady, kde je vysoká frekvence pěších.
http://mapy.cz/s/i2qR
edit: Upravil jsem podnět a vyjmul z něj vrstevnicovou cestu od ulice K Jezeru, která nemá takový smysl.
Je to ale spíš podnět na generel než na brzkou realizaci...
Created by vlákno // 3 threads
Na Budějovické (trasa A41) za Vokáčovou musí jet cyklista v hlavním proudu, aniž by byl jakkoliv chráněn, není tam ani piktokoridor. Dnes jsem si to znovu uvědomil, když mě tam jeden ***** míjel asi v 50+ km/h s odstupem cca 5 cm.
Navíc na celé A41 z Budějovické ulicí Na Pankráci až k nájezdu na Nuselský most nejsou nikde předsunuté prostory pro cyklisty (V19). Nejen magistrála by potřebovala na Praze 4 humanizovat. Tristní je, že tam byla v roce 2011 rekonstrukce...
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Tomáš Hnyk // 2 threads
Jezdím tam už měsíc, tak bych ten podnět konečně mohl přidat.
Rekonstruuje se chodník a přilehlý pruh na nuselském mostu ve směru do centra. Je to nějak podchycené, nehrozí tam zhoršení stavu? Pokud se tam ubere na šířce tomu betonovému soklu na chodníku, bude tam více místa na míjení chodců. Že by se chodník rozšířil do pruhu se asi čekat nedá. Neví někdo, zda se nerekonstruuje i předpolí? Souvisí to něja ks plánovanou humanizací magistrály (to je zjevně zas ukázka dobrého plánování v Praze)? Kdyby se tam změnily trasy z pravoúhlých na točitější, mohl by tam člověk projet rychleji. Samozřejmě, možná by to změnilo architektonickou koncepci mostu, ale ta je tím plotem proti sebevrahům asi stejně zmršená.
Má se to tuším dokončit na podzim, pak přijde na řadu druhá strana, tam by případně možná bylo čas ještě něco změnit, pokud je potřeba.
Created by MaT // 1 thread
V sobotu 6. září večer jsem jel dolů ulicí Ohradní (z Baarovy ulice) a chtěl z ní pak zabočit doleva do Michelské. Přijedu k semaforům - červená. Čekám, čekám - a čekám. Snad 3-4 minuty. Až pak se z protějšího výjezdu z Ohradní ulice objevilo auto - přijelo ke křižovatce a téměř okamžitě naskočila v hlavním smeru červená a mohl jsem teprve jet.
Předpokládám, že na křižovatce je nějaká detekce cyklistů - rýhy v asfaltu jako u smyček jsem tam nikde neviděl - ale na samotných semaforech je něco, co vypadá jak malé kamery. Že by videodetekce? Pokud ano, tak evidentně nefunguje. Vzhledem k tomu, že tam jsou ze všech stran předsunutá stání pro cyklisty a je to nedávno rekonstruovaná křižovatka bych čekal, že se s cyklisty počítá. Měla by s nimi tedy počítat i takováto automatická detekce...
Created by Václav Kříž // 0 threads
Dle streetview slepá. Prosím o nafocení včetně cest k metru Roztyly.
Created by MartinŠ // 1 thread
Navrhuji legalizaci průjezdu po asfaltovém chodníku podél Vídeňské směrem nahoru na Kunratice a Libuš. Už v současnosti chodník mnoho lidí preferuje před stoupáním po rušné Vídeňské, jde o nejpřirozenější vedení cyklostezky A420 (vedení přes A420 skrz paralelní ulici Pod Krčským lesem mi přijde nelogické).
Cesta je dostatečně široká, mnoho chodců krom zastávek se zde nevyskytuje. Stačilo by jen vyznačení, zpřehlednění a možná zlepšit návaznost po obou stranách (např. cyklopřechody).
Created by Vratislav // 0 threads
Od ulice Křejpského neexistuje legální příjezd na trasu A22 v centrálním parku Prahy 11. Chodník je používán (zejména jako propojení A22 Ke Kateřinkám bez schodiště a strmých spádů), parametry má stejné jako trasa A22, na kterou se napojuje i jako nedaleký zlegalizovaná chodník do Konstantinovy. Možné už před rekonstrukcí parku, optimálně s drobnou stavební úpravou, aby se na ulici nevjíždělo z přechodu před Waldorfským lyceem.
Created by Pavel Mašek // 1 thread
Lávka přes Kunratický potok na páteřní cyklo trase A22 je nebezpečné místo, kde se stalo již i několik nehod. Lávka je velmi úzká, kovová a tedy za mokra silně kluzká a je položena přes potok tak, že se na ní najíždí z obou stran ze zatáčky vždy v náklonu, je veliké riziko nehody, osobně mi to tu i při bezpečné jízdě několikrát za mokra ujelo, samotný asfalt je za mokra kluzký.
Navrhuji nahrazení současné lávky za lávku širší, která poskytne možnost vjetí jednoho cyklisty z v každém směru současně (chodec se v každém směru teď vejde, cyklista ne), s protiskluzovým povrchem a situovanou tak, aby na asfaltovou stezku navazovala příčně, aby cyklisté jeli na lávku z obou stran rovně a nehrozilo nebezpečí úrazu jako nyní, jízda byla plynulejší.
Created by Vlastimil Zíma // 1 thread
U knihovny chybí stojany na kola. Podle vyjádření knihovny se o umístění stojanů již snažili, ale zatím neuspěli.
Created by Vratislav // 1 thread
Chodník tvoří nástupní trasu z ulic Matúškovy, Schulhoffovy a okolí do hostivařského lesoparku. Zasloužil by si legalizaci. Navazuje také na ulici Donovalskou vedoucí k Chodovské tvrzi.
Created by Tomiino // 3 threads
Průjezd po náplavce je zejména ve večerních hodinách obtížný a nebezpečný díky velkému množství chodců, turistů a návštěvníků místních podniků. Chodci mají navíc tendenci pohybovat se po hladké dlažbě původně určené pro cyklisty. Chodci podle mého názoru často o cyklostezce nevědí a někokrát jsem byl jimi dokonce upozorněn, proč radši nejedu po cyklostezce. Navrhuji původní cyklostezku znovu vyznačit pomocí piktogramů - původní malba již vybledla. Piktogramy by měly pomoci i zahračním turistům, kterých je na náplavce spousta, a kteří o cyklostezce netuší.
Created by Jenda // 1 thread
Pokud byl cyklista nalákán na cyklostezku přes Nuselák a potřebuje dál pokračovat po magistrále, nemá se tam jak dostat. Stezka pro pěší s povoleným vjezdem cyklistů končí jen tak a nelze nikam pokračovat -- následuje zábradlí, parkovací místo s výstupem pro invalidy, a řada parkujících aut (to všechno již podél chodníku, takže tam stejně nemůže).
Nejvhodnější by mi přišlo udělat otvor v zábradlí, v místě, kde je teď značka s koncem stezky.
Created by MartinŠ // 1 thread
Bylo by užitečné udělat z ulice Remízková cykloobousměrku, pro lidi tudy dojíždějících po cyklotrase A21 by to bylo výrazné zlepšení, legalizace zavedené praxe (bohužel někteří cyklisté jezdí už teď na chodníku v opač. směru). Ulice Formanská ani Remízková tak zatížená není, provoz by byl bezpečný a cyklistům by se cesta zkrátila o 2 křižovatky a 70 metrů. Bylo by to krásné navázání na cykloobousměrku Milíčovská.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Vyjednat s majitelem nových domů zprůjezdnění ulice pro cyklisty a zprůchodnění pro veřejnost. Vysvětlit obyvatelům význam pro bezmotorovou dopravu. Umožnilo by to zkomfortnit a zkrátit jízdu po páteřní trase A23 o desítky vteřin. Vyhnuli bychom se hrbolatému povrchu, chodcům, obrubníčku a dvěma zatáčkám.
Myslím, že tento úsek stezky A21 je natolik důležitý, že by si zasloužil místo současného povrchu (jakýsi štěrko-písek) normální, hladký asfalt. Stezka by přitáhla více cyklistů a mohlo by se jí projíždět i za horšího počasí, což je normálně téměř nemožné (písek máte všude). Zároveň by se dalo vedle vysadit i stromořadí – zpříjemní cestu v létě, zmírní vítr.
Přístupnosti Horních Měcholup a Petrovic po klidových trasách by výrazně přispěla eliminace nepříjemného stoupání od Hostivaře do Petrovic. Nová cesta od hráze vedená s menším stoupáním k hradišti by odstranila strmé stoupání od Botiče.
http://mapy.cz/s/i2pV
Lepší přístupnost náhorní plošiny Petrovic od Košíku (s dalšími úpravami na sídlišti až k Uhříněvsi a Dobré Vodě) by také mohla přispět ke snížení zájmu o dopravní průjezd kolem Hostivařské přehrady, kde je vysoká frekvence pěších.
http://mapy.cz/s/i2qR
edit: Upravil jsem podnět a vyjmul z něj vrstevnicovou cestu od ulice K Jezeru, která nemá takový smysl.
Je to ale spíš podnět na generel než na brzkou realizaci...
Created by MartinŠ // 1 thread
V současnosti mají na autobusové nádraží Háje povolený vjezd pouze MHD a IZS. Bylo by dobré tuto cestu zlegalizovat pro cyklisty – provozu by to nevadilo a výrazně by to zkrátilo cestu z ul. Opatovská na ul. U Modré školy a dále na cyklostezku A22.
Created by MartinŠ // 1 thread
Trasa mezi ulicemi V Lužích – U Rakovky je součástí cyklostezky A21. V současnosti ale není průjezd tudy plně legalizován, jede se zde po uzkoučké štěrkové cestě. Řekl bych, že někteří lidé neznající lokaci si průjezd ani netroufnou.
Cesta vede přes soukromé území, řešením by bylo přidat nějakou úhlednější (zpevněnou cestičku), možná přidat značení.
Created by Jáchym // 0 threads
Neznačená cyklotrasa x215 je v ulici Trnková jednosměrná. Ulice je úzká na obousměrný provoz cyklistů. Trasa vhodná i pro pěší v klidném místě.
Jedná se také o budoucí napojení Kunratického lesa a Kunratic téměř po vrstevnici na budoucí stanicni metra D Nové Dvory.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Dle streetview (květen 2012) je do konce Jílovské vedoucí k Novodvorské zákaz vjezdu mimo zásobování a slepá. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. A také odstranit slepou? Zvyšování prostupnosti území. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulice někam vede. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání již používané klidné trasy.
doplněno a opraveno 10.3.16
Cíl:
Propojit kratší, pohodlnější, bezpečnější cestou A420 od vyústění ulice Pod Krčským lesem na T křižovatce na ulici V Štíhlách s protilehlým vyústěním ulice K Výzkumným ústavům na T křižovatce s Jalodvorskou, případně zlepšit podmínky ve stávající trase.
Situace:
Trasa A420 je mezi ulicemi V Štíhlách a Jalodvorská fakticky přerušena, neexistuje tam komunikace, trasa uhýbá na frekventovnou Vídeňskou a nouzově využívá chodník, který tam ale není příliš vhodný pro souběh pěšího a cyklo provozu. Zřízení průchodu v nejkratším směru mezi dvěma bytovými domy brání soukromé pozemky (zahrady za domy,viz fotomapa). Blíže k Vídeňské leží nevyužitý, ale bohužel částečně oplocený pozemek bývalého autobazaru. Pokud by byla možnost po dohodě vést průchod a průjezd po jeho zadní straně, bylo by to pořád dost výhodné.
Realizačně nejschůdnější, i když pro pěší téměř bezcenné, by bylo objíždět ulicí V Štíhlách a Pod Jalovým dvorem a pouze zpevnit povrch, případně přetrasovat kratičkou pěšinu mezi slepým koncem ulice Pod Jalovým dvorem a křižovatkou Jalodvorské a K Výzkumným ústavům.
Původní trasa je použitelná (případně alternativně), pokud bude podél Vídeňské zřízen zatím neexistující chodník s vyhovujícím povrchem a pokud možno prostorově oddělenou pěší a cyklo sekcí (šířka postačuje). Budou vybudovány nájezdy a přejezdy v křižovatkách (především V Štíhlách - Vídeňská) a aspoň piktokoridorem doznačeny úseky vedené po ulici V Štíhlách (po obou stranách ulice). Chodník podél ulice V Štíhlách je uzoučký, ale ulice není tak frekventovaná, aby piktogramy nestačily. Asi bude nutné omezit parkování mezi křižovatkou U Krčského lesa a Vídeňskou. Ale podle fotomapy jsou tam hlavně výjezdy z garáží domu a maximálně 6 parkovacích míst v mezerách. V minimalistickém případě jde aspoň o poslední metry před křižovatkou.
Created by MartinŠ // 1 thread
Ulice V Ladech mezi Šeberovem a Kunraticemi stezky A21 je hojně využívaná cyklisty. Navrhuji nějaké omezení provozu aut, ulice je využívana řidiči jen ráno když objíždí kolonu v Šeberově – v tom čase se silnice stává nebezpečná, vedle sebe se sem nevejde ani cyklista a auto (jeden z nich tak musí uhýbat) a je to celkem stresující pro obě strany.
Možná by se hodila jen cedule zákaz průjezdu, nebo cokoliv co by pomohlo zde omezit provoz aby tudy mohli lépe project cyklisté.
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace některých chodníků mezi ulicí V jezírkách, Jašíkova a Křejpského by umožnila příjezd na kole k poliklinice Opatovská směrem od klidných ulic.
Created by MartinŠ // 0 threads
I západní část Ohradní potřebuje cykloobousměrku. V části vede plánovaná cyklotrasa (X421), zároveň jde o lokální špunt, který cyklistům neumožňuje bezpečné stoupání na přilehlé sídliště mimo provoz. Zobousměrnění pro cyklodopravu by bylo směrem do kopce, cyklista by tak nebyl ohrožen auty co parkují (jelikož by si jich brzy všiml) a zároveň by měl jen minimální rychlost.
Created by Jenda // 0 threads
Potěšila by díra ve svodidlech, resp. mezi svodidly a prvním panelem -- ve špičce, když stojí kolona na Nuseláku, ji objíždím po chodníkové stezce, ale na severní straně se není jak dostat zpátky na magistrálu. Můžu buď debilně Lublaňskou a Wenzigovou, nebo přes chodník v Legerově... Ve vyznačeném místě se pravý pruh magistrály poněkud rozšiřuje a zhruba od tohoto místa už se dá objíždět kolona zprava. Takže by ani neměl být problém s napojováním.
Created by Jenda // 0 threads
Po rekonstrukci tramvajové tratě není uspokojivě (legálně) vyřešeno napojení z podjezdu do ulice Na Slupi směrem do centra. Je tam dvojitá plná čára.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Zcyklostezkování chodníků mezi Lešanskou a Senohrabskou, podchod pod Spořilovskou. Poslední chybějící legalizace na této trase.
(Podnět byl vyřešen realizací cyklotrasy A222 v říjnu 2015.)