Semafor zbytečně zastavuje cyklisty
Semafor zastavuje auta aby neblokovaly tramvaje ve Vyšehradském tunelu. Semafor zbytečně zastavuje cyklisty v cyklopruhu. Bylo by vhodné doplnit stále zelený cyklosemafor.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 4 a jihovýchod:
Created by Martinson // 0 threads
Semafor zastavuje auta aby neblokovaly tramvaje ve Vyšehradském tunelu. Semafor zbytečně zastavuje cyklisty v cyklopruhu. Bylo by vhodné doplnit stále zelený cyklosemafor.
Created by Martinson // 1 thread
Špatně zvolená dlažba, nepříjemné i na horském kole
Created by Jenda // 1 thread
Krčská by se dala používat jako alternativa k rušné ulici Na Strži, zejména teď když je kvůli stavbě metra D Na Strži různě přerušována a omezována. Bohužel obsahuje krátké jednosměrné úseky, které tomuto brání:
- směrem z centra je nově zjednosměrněn kousíček u vyústění z „náměstíčka“ do Antala Staška
- směrem do centra je jednosměrný kousek u Pacovské. Zejména tohle mi přijde úplně zbytečné a naschvál (nejspíš se někdo snažil zabránit automobilovému tranzitu a omylem tam dal jednosměrku i pro cyklisty), ten úsek je velmi široký, dokonce širší než navazující obousměrná část a žádné jiné problémy tam nejsou.
Created by Neo Moucha // 1 thread
Uzavřený úsek, nutné použít cyklopruhy v provozu.
Created by Anna SP // 1 thread
Cyklotrasa A41 odbočuje z ulice Na Pankráci na chodník směrem k lávce - Nuselský most, avšak tato odbočka není na silnici (ulice Na Pankráci) značena a může být snadno přehlédnuta. (Cykloznačení pak na chodníku už je). Pokud cyklista nestihne včas na chodník najet, později již nemá šanci, neboť je chodník ohraničen zábradlím (já ho už dvakrát přelézala, abych se na A41 mohla ze silnice později napojit).
Created by Jarmii // 1 thread
Vyznačený úsek je rozbitá cesta - záplaty, díry, kamení.
Kdyby se tady mohl vytvořit alespoň jeden celistvý pruh.
Created by Pavel Bláha official // 4 threads
Trasa P15 je značená pouze v některých úsecích. Do mapy jsem označil dva neznačené, ale celkově jich je špatně mnohem více. Nutné řádné doplnění značek po celé trase. Okruh se nachází v okolí Hostivaře. Nevím, kdo má tuto trasu na starosti. Na FB Městemnakole na mou zprávu nikdo nereagoval. O víkendu ještě prověřím jeden další úsek jestli je značený v oblasti Petrovic.
Created by Jenda // 0 threads
Značka Silnice pro motorová vozidla je umístěna hned na začátku nájezdu (ještě v zatáčce, kde stejně její výhody nikdo nevyužije). Bylo by super posunout ji až za odbočku k benzínce/McDonaldu, aby se na uvedené dalo třeba taky dojet na kole.
Created by Jenda // 0 threads
Dnes v 18:30 přenosná značka "Průjezd zakázán". IMHO je tam kvůli tomu, že o kus vedle probíhají stavební práce na silnici (podle cedulek zcela neprůjezdné) a nechtějí, aby to auta objížděla před obytnou čtvrt. Cyklistů se to ale netýká → měla by tam být dodatková tabulka "mimo jízdní kola".
Created by Jenda // 1 thread
Kolem výkopu je imho zbytečně ohrazen celý pruh, i když by se jinak na kole dalo normálně projet. Takže se cyklista musí zařadit do kolony, i když by mohl dál jet pravým pruhem.
(nemyslím, že stojí za to takhle přechodný detail řešit jako konkrétní problém, spíš chci ukázat že by často stačilo na cyklisty trochu myslet, ale nevím moc co s tím)
Created by Martinson // 3 threads
U stánku Cyklovna jsou umístěny dva zpomalovací prahy za sebou. Kombinace dvou různě vysokých prahů takto blízko sebe je nebezpečná pro děti a nezkušené jezdce.
Pokud to mělo zpomalit rychlé jezdce, tak je to stejně nefunkční. Pro rychlé jezdce na mtb vůbec nefunguje, gravel bike mírně omezuje. Jedině na silničním kole už to nejde přeskočit.
Viděl jsem zde několikrát nepříjemné kolizní situace. Navrhuji zpomalovací prahy odstranit, nebo ponechat pouze nízký.
Nechápu obecně používání automobilových zpomalovacích prahů na cyklostezkách. Rychlé jezdce neomezují, pomalé a nezkušené ohrožují.
Created by Jenda // 0 threads
Bylo by super (pro cyklistu - předjíždí mě s malým odstupem, i pro ostatní - nebudu jim překážet), kdybych mohl jet jak je naznačeno zelenou čarou (v připojovacím pruhu bývá většinou prázdno, takže to lze provést) a nemusel jsem tak jet celkem asi 200 metrů druhým pruhem. A ještě lepší by bylo udělat podobně i jižní část toho přípoje (abych se nemusel řadit s předstihem do druhého pruhu), ale to chci už asi moc :)
Pod Barrandovským mostem vznikl cyklopruh na Modřanské směrem do centra, na který by se dalo velmi hezky najet přímo z cyklostezky na Barrandovském mostě, ovšem obrubník zůstal nesnížený. Najíždění na cyklopruh z nedalekého přechodu působí na řidiče aut spíš zmatečně.
Created by Ana // 1 thread
Moc si vážím vyznačeného pruhu, ovšem zůstaly v něm kanály s podélnými otvory. Bylo by fajn, kdyby šly vyměnit/otočit za nějaké pro cyklisty přívětivější.
Created by Ana // 0 threads
Moc si vážím vyznačeného pruhu, ovšem zůstaly v něm kanály s podélnými otvory. Bylo by fajn, kdyby šly vyměnit/otočit za nějaké pro cyklisty přívětivější.
Created by trada // 1 thread
Po rekonstrukci železničního mostu ve Vršovicích (Vršovická-Otakarova) nebylo provedeno obnovení značení na vozovce.
Je možné, že se s obnovou počítá, jen nevím kdy. A nevím kde to zjistit.
Created by muhl // 1 thread
Pokud jste si vědomi dalších nedostatků této realizace, doplňte je prosím pod tento příspěvek.
Created by Jenda // 2 threads
Když jedu ze Sdružení do BB Centra na Brumlovce (a nechci to objíždět ulicí Budějovická, kde je to přes 6 semaforů navíc) po magistrále (tedy přesněji takovou uličkou oddělenou betonovými bloky), tak je v pravém pruhu spousta různých šrafování, nalevo zídka, a kdybych jel legálně v pruhu, tak mě vůbec nelze předjet. Když jedu nelegálně přes ta šrafování, tak je to v pohodě. Jak se tyhle věci dají legalizovat? Tohle už je asi 3. můj podnět o tom, že by mě šlo někde v pohodě předjet, kdybych mohl jet přes V 13 (Šikmé rovnoběžné čáry - je to ono, ne?), a s povinným bočním odstupem od 1.1. to bude ještě akutnější.
Created by Zbynek // 0 threads
Na jaře 2021 byla vyznačena pěší zóna s povoleným vjezdem cyklistů u školy a v podchodu u zastávky Modřanská škola. Pro vjezd do ulice Mezi Vodami chybí srazit obrubu a posunout lampu o cca dva metry.
Created by Zbynek // 0 threads
Na jaře 2021 byla vyznačena pěší zóna s povoleným vjezdem cyklistů u školy a v podchodu u zastávky Modřanská škola. Pro vjezd do ulice Mezi Vodami chybí srazit obrubu a posunout lampu o cca dva metry.
Created by Zbynek // 0 threads
Na jaře 2021 byla vyznačena pěší zóna s povoleným vjezdem cyklistů u školy a v podchodu u zastávky Modřanská škola. Pro vjezd do ulice Mezi Vodami chybí srazit obrubu a posunout lampu o cca dva metry.
Created by Ondra K // 1 thread
Nový cyklopruh na Modřanské končí před křížením s tramvajovým pásem v místě, kde se zároveň zužuje pruh pro auta. V situaci, kdy do tohoto místa přijede cyklista souběžně např. s autobusem, je cyklista v podstatě vytlačen mimo vozovku. Řešením by bylo vybudovat zde propojení se souběžnou cyklostezkou (nahradilo by také nedaleké improvizované odbočení po okraji tramvajových kolejí).
Created by MartinŠ // 1 thread
Pokud se chce člověk dostat podél Vídeňské mimo hustý provoz z Kunratic směrem na nemocnici Krč / Lhota / Kunratický les, dostává se do jednosměrkové pasti, která zde byla vytvořena, aby automobilová doprava neobjížděla Vídeňskou (při zácpách).
Jak v ulici Za Valem, tak Pod Haltýřem je místa na průjezd lidí na kole dost. Dokonce by se sem i vešel obousměrný automobilový provoz. Proto by bylo ideální v obou zřízení cykloobousměrky, a to pouhým dodáním dodatkové tabulky. S intenzitami provozu ani s prostorovými nároky zde není problém. Jde o zónu 20, projíždí tudy pouze rezidenti.
Created by muhl // 0 threads
Poměrně příjemný cyklokoridor na Praze 4 tvořený ulicemi - V Zápolí-Vyskočilova-Olbrachtova-Jeremenkova má své problematické místo v úseku stoupání ulicí Vyskočilova směrem na Budějovickou spočívající v tom, že se tam v nejprudším úseku stoupání nachází připojovací pruh na silnici pro motorová vozidla (5. května). V nejhorším případě se vám tam tak na kole může přihodit, že vás netrpělivé auto předjede vybočením doleva, a následně vám hodí myšku směrem doprava, aby se dostalo do onoho připojovacího pruhu.
Bylo by proto vhodné při nejbližší příležitosti nahradit nedostačující piktokoridor, co se tam nachází z dob minulých, ochranným cyklopruhem, který by mnou popsanou situaci řešil ve smyslu § 21 odst. 5 zákona o silničním provozu: ...musí odbočující řidič dát přednost vozidlům ve vyhrazeném jízdním pruhu a cyklistům v jízdním pruhu pro cyklisty.
Created by Jenda // 1 thread
Hned po křižovatce jsou vpravo čáry, na které nesmím legálně najet. Přitom kdybych mohl jet po nich, tak by mě v tomto úseku šlo bez problému předjet - a nemusela by za mnou jet kolona. Je to do kopečka a navíc po delším stoupání, takže nedokážu jet rozumně rychle a kolona pojede za mnou desítkou.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Vratislav // 1 thread
Asfaltové cesty v Milíčovském lese postrádají napojení na silnici směr Křeslice. Stávající pěšina je naprosto nevyhovující.
Created by Marek Bělor // 2 threads
Na křižovatce Jeremenkovy a Podolského nábřeží neexistuje legální způsob, jak se bez sesednutí z kola dostat z cyklopruhů v Jeremenkově na Cyklostezku na Podolském nábřeží. Pro inspiraci zasílám možnou úpravu, jíž bych preferoval.
Created by snajdrov // 2 threads
Překvapuje mě, že jsem to tu nenašla - buď je to už starý problém, nebo všichni rezignovali. Proč nejsou propojené krásné cyklostezky středočeského kraje až do Prahy? Tady konkrétně končí krásná Vestecká cyklostezka ukázkovým sloupkem :-) a pokračuje pár set metrů polní cestou - během suchých a teplých letních dní je pouze úzká (pro jedno kolo v jednom směru), po dešti je plná děr, kaluží a bahna. A pak po chvíli pokračuje krásným podjezdem pod Kunratickou spojkou, asfaltkou mezi zahrádkářskými koloniemi a dále bez problémů průjedzdnou směrem k centru....
Created by Jáchym // 1 thread
Místní jezdí relativně novou jednosměrkou o sto šest. Přidání dvou dodatkových tabulek zlegalizuje zavedenou praxi.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Trasa Pankrác - Michle. Legální průjezd pro studenty gymnázia a učiliště z Michelské ulice. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Created by Vratislav // 1 thread
Chodovská ulice je pro jízdu na kole nebezpečná, neexistuje bezpečné napojení Spořilova na centrum jiné než přes mimoúrovňovou křižovatku. Chodník by měl být legalizován mezi Severovýchodní I a Záběhlickou, nutno srazit obruby na přechodech přes Jižní Spojku a provést generální opravu chodníku.
Created by silvestr // 1 thread
Ulice je pro kolo v protisměru velmi dobře sjízdná, vede víceméně po rovině a je i (věřím) dostatečně široká. Celý úsek na začátku i na konci navazuje na významnou cyklostezku A23, která ale vede po druhé straně rozlehlého komplexu nádraží Praha-Vršovice, který je pro kolo (legálně i pro pěší) z jižní strany zcela nedostupný, takže celá oblast mezi Horkami a nám. Bří Synků je od A23 ve směru od centra odříznuta (celé nádraží je třeba objíždět kolem dokola).
Created by Martin Cizek // 1 thread
Legalizace průjezdu severního chodníku kolem Kafe na půl cesty v Centrálním parku. Spojka Kavčí hory - Pankrác.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Zákaz vjezdu všech vozidel (B1) vyměnit za Zákaz vjezdu všech motorových vozidel (B11). Umožní legální vjezd na kole po značené trase.
vymletá polovina stezky zužuje profil na polovinu právě v klesání k nepřehlednému napojení na komunikaci k fotbalovému hřišti.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ , komentář 4.
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace jízdy na kole ve stoupání ulice Nad Strouhou, jde o místní spojku od cyklotrasy A22 do Branické.
Pěší zóna ve vestibulu metra Opatov je z jedné strany označena jako s povolením jízdy cyklistů a z druhé ne.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/ .
Created by Cyril // 1 thread
Jako alternativa k přetížené trase A2 v úseku Podolská vodárna-Přístaviště je vhodná ulice Podolská.
potřebné úpravy:
1. rekonstrukce křižovatky Podolské nábřeží-Podolská pro pezpečnější a pohodlnější odbočení z Podolského nábřeží(povrch, vodorovné značení, světelná signalizace)
2. přejezd pro cyklisty na křížení Jeremenkova-Podolská(stačil by bez světelné signalizace viz křížení A22-Vrbova?)
3. legalizace jizdy po chodníku ve vyznačeném úseku
4. nový povrch na vyznačeném úseku(cca 300m) s výměnou dvou obrubníků za bezbarierové
Created by Jan Kavalír // 2 threads
Odstranit nebo přesunout lampu na frekventované cyklostezce Bráník-Krč, pokud se tam potkají dva cyklisté, jeden musí čekat
Created by Vratislav // 1 thread
Podnět se stal bezpředmětným v r. 2016 s rozšířením obchodního centra Chodov, které cestu zastavělo.
Tento chodník je asi o 100 m. kratší a jezdí se většinou po něm. Málokdo to objíždí, navíc v úseku podél parkoviště je velmi slabě frekventovaný. Bylo by žádoucí zkosit roh při vjezdu na parkoviště.
Created by Martin Cizek // 0 threads
Minimální provoz, důležitá spojnice mezi sídlišti a páteřní trasou GW P-W A22. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2005.
Pro obousměrnění by bylo třeba vyměnit některé stávající značení (např. zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel) a doplnit dodatkové tabulky.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Lávka přes Botič od ulice U Botiče do Tigridova, legalizace průjezdu na jižní straně. Chodí a jezdí se (masově, mnoho pěších) přes místo označené jako soukromý pozemek.
Vyjednat se subjekty? (Most není v KN, cesta vede přes 6 pozemků/vlastníků).
Created by Vratislav // 1 thread
Nejasný dopravní režim na chodníku / bezmotorové cestě mezi ulicemi Stříbrského a K Milíčovu. Je to šikovná propojka, navíc nepotřebuje stavební úpravy.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Cyklotrasa A23 je z celopražského hlediska velmi významná potenciálně rekreační trasa. Jde o z jihu poslední pravobřežní východo-západní trasu, kterou je možné realizovat jako segregovanou. Tato trasa v současné době objíždí Odstavné nádraží jih po ulici U Plynárny, což má dvě značné nevýhody: kvůli šířce ulice jde jen velice obtížně oddělit cyklisty od dopravního provozu a také je nutné překonat zbytečné převýšení.
Tento podnět má za úkol nejprve prověřit možnosti vedení cyklistů po alternativní trase, pokud možno blíže k přirozenému koridoru Botiče. Pokud budou nalezeny nějaké smysluplné možnosti, měli by být předloženy úřadům.
Současně by bylo dobré zajistit to, aby se s cyklisty počítalo v budoucích plánech dopravních staveb na tomto území (například pokud by se rekonstruovala železniční trať do Krče).
Created by Petr Dlouhý // 2 threads
Na jinak velmi kvalitní cyklotrase A22 je v Krči úsek na kterém se stezka několikrát poměrně prudce zatáčí. Zatáčky vytváří slepé rohy, obzvlášť pokud se neposeká okolní porost. Dalším znepříjemněním je navíc štěrkový povrch na tomto úseku.
Pro zvýšení celkového komfortu na této stezce by bylo dobré toto místo upravit.
Created by Martin Cizek // 3 threads
Legalizace severního chodníku, používán oběma směry jako spojka z Türkovy do klidného úseku na Spořilově. Trasa prochází zastávkou autobusu Chodovec, zde by muselo dojít ke stavebním úpravám nebo přerušení.
Created by Vratislav // 0 threads
Na vyznačené trase A41 je část vedena frekventovanou ulicí Mírového Hnutí. Lesem vede souběžně vyšlapaná cesta, která by si zasloužila zoficializovat, upravit na cyklostezku a doplnit křížením ulice K Horkám.
Created by Martin Cizek // 1 thread
Chodník za sídlištěm u ulice Panuškova spojuje Pankrác s Braníkem a se starou Krčí. Klidná trasa mimo ulici Na Strži.
V rekonstruované části centrálního parku není cesta určená k jízdě na kole označena jako cyklostezka. Veřejnost není informována o tom, že jako chodník má sloužit sousední dlážděná cesta.
Viz také http://prahounakole.cz/2014/08/audit-paterni-trasy/
Created by Vratislav // 1 thread
Přímé napojení křižovatky cyklotras A22, A21 (a budoucí A41) do oblasti severně od metra Háje. Přes ulici U Modré školy by zde mohl vzniknout nový přechod a přejezd. Dnes se zpravidla jezdí přes frekventovaný přechod jižně od autobusových zastávek. Vzdálenost přechodu a přejezdu by byla 60 m.